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Saint-Jean (bis) le 21/09 et Marche le 29 septembre

Publié :   1 octobre 2017

Quelques vues des remorques dont la reconstruction de la caisse s’achève doucement à Marche. La partie structurelle touche à sa fin, les fenêtres sont reconstituées (mais pas encore placées) et la suite du travail portera sur la reconstitution des portes manquantes. Comme pour les banquettes, le plus grand nombre possible d’éléments sera repris sur des pièces originales (en mauvais état ou ne correspondant pas exactement) provenant des stocks de pièces amassés depuis des années. Les photos sont prises à l’occasion d’une petite visite destinée à traiter le bois avant les phases suivantes qui vont rendre certaines parties inaccessibles.

A Marche, la 1484, beaucoup d’éléments originaux ont été conservés :

Intérieur de la A1484, notez les sièges reconstitués à l’identique avec en alternance deux essences de bois différentes :

Vue de la A1484 après application de l’élixir anti-pourrissement …

La remorque mixte (deux classes) A11501 , avec la première classe à l’avant plan :

Détail des banquettes de 2ème classe, avec à gauche une banquette avec une grande partie du bois qui est d’époque, alors que la banquette à droite est quasi entièrement reconstituée, mais les éléments extérieurs sont bien des originaux, d’époque donc…

Vue de la première classe  :

De l’extérieur, ce que l’on ne verra plus lorsque les tôles auront été replacées : le “clapet” qui permet d’accéder depuis l’intérieur de la voiture dans le bas des parois pour retrouver tous les objets perdus, on voit aussi à gauche et à droite un élément en caoutchouc qui doit recevoir la fenêtre lorsqu’elle descend (les éléments originaux étaient en cuir)sans la fracasser, et dans la poutre inférieure on peut distinguer le petit orifice en cuivre destiné à récolter l’eau et l’évacuer…

Quelques vues supplémentaires de la visite de Saint-Jean (merci JC Andrieu pour les informations et les vues) :

La loco HL 303 est à l’extérieur sous le portique : cela permet de positionner la chaudière sur le châssis.

Les cylindres ont été replacés sur le châssis, sans être définitivement fixés.

La boîte à fumée doit être construite (la tôle de devant est sur une palette dehors) de manière précise, en tenant compte de la position exacte du compresseur (à l’avant gauche de la chaudière) .

Dans l’atelier :

Plusieurs palettes sont alignées. Elles portent toutes des pièces pour la HL303, prêtes pour le remontage. On note particulièrement les nouveaux pistons bien brillants à côté des anciens. Les flasques des cylindres. Les éléments de l’échappement, la cheminée bien corrodée à l’intérieur, ce pourquoi, une virole est prête à côté pour la remettre à neuf, et bien d’autres pièces.

Cheminée(s) :

A l’extérieur quelques photos des fixations : chaudière (maintenant peintes en noir) et des cylindres avec de tout nouveaux boulons pas tous remis et pas encore serrés : c’est juste pour voir.

Paul Emile et Pascal discutent des bogies qui doivent être restaurés.

 

un avant-goût de conduite ?

Et photo de famille :

 

15 janvier 2017 : travaux de remise en état de la 1853

Publié :   18 janvier 2017

Cette belle et très ancienne remorque à bogies est en bon état général mais considérée comme dans un état “statique” (déplaçable). Mais vu qu’elle serait idéale au crochet de la 303, des travaux de remise en état technique sont en cours. Au programme, vérification des essieux, des bogies et pivots, du système de freinage, et contrôle de l’ensemble.

Première étape, un petit levage, pour enlever les bogies et séparer les essieux. Chose faite ce dimanche 15 janvier : (photos Loris D.)

1853repose sur bogies provisoires :

Remarquez la simplicité des bogies d’époque :

Marche-en-Famenne, le 13 janvier 2017

Publié :   15 janvier 2017

Meilleurs voeux à tous.

Première visite de l’année à la menuiserie Lobet à Marche où les 11501 et 1484 sont en cours de rénovation. Premier contact, le travail en cours sur une banquette double. Et petite surprise vicinale, une planche sur deux de l’assise est en chêne, l’autre … en pin. Une alternance qu’il faudra respecter !

La 1484, classe unique, et 3 fois 2 fenêtres.

Détail dans la 1484 :

Et la 11501 avec ses deux classes. Et une petite différence entre les fenêtres de 1ère classe :

Intérieur :

Quelques détails de cette belle remorque aux finitions très travaillées :

Détails de la caisse et du travail effectué :

Le “mobilier” intérieur est en cours de reconstruction et ce sera sans doute l’objet de la prochaine visite…

 

7 septembre 2016 : aux menuiseries Lobet à Marche

Publié :   7 septembre 2016

Vous pensiez que il n’y avait que la 303 ? Ou bien vous voulez un peu vous changer les idées ? On passe du métal bien lourd aux fines boiseries plus que centenaires. Petite visite à notre menuisier préféré, à Marche dans la belle province du Luxembourg belge (que la 303 a bien connu) pour y découvrir l’avancement des travaux sur les caisses des remorques 1484 et 11501.

Petite vue d’ensemble, non, elles ne sont pas attelées. Elles n’ont d’ailleurs même pas de châssis. C’est pour plus tard :

11501-et-1484-09-16

Et de plus près :

1484-09-16-2

Et à l’intérieur cela donne ceci :

1484-09-16-1