Remorques vapeur en peinture et baladeuses en rénovation

Publié :   13 juillet 2020

La saison a (enfin) repris et la machine a pu parcourir la ligne. De ce côté pas de problème, et la distance a été respectée en créant une rame bien longue à l’aide … des véhicules du service électrique. Si le visiteur lambda ne l’a pas vu, notons que c’est ce que l’on essaie d’éviter, en rénovant une rame complète “vapeur” (homogène mais pas trop quand même) comprenant un exemplaire de quasi chaque possibilité de remorque. Et cela permettra aussi à terme aux remorques “électriques” de retourner aux trams électriques (qui en ont aussi besoin). Donc, le chantier des remorques progresse, ci-dessous quelques vues de l’avancement de la pose des filets et matricules sur les deux dernières remorques :

Pose des filets
La A1484 est provisoirement pas jolie avec les masques
Un état déjà beaucoup plus présentable pour la A1484
Et la A11501 a suivi le même traitement

Ces mêmes remorques ont besoin de marchepieds, un élément plutôt pratique. Sur base d’une pièce existante ceux-ci sont en cours de reconstitution :

Un peu de matière première
Et voilà le magnifique travail (riveté à chaud bien sur, comme à l’époque)
Et bien sur pour un marchepied il en faut 2 (des pièces). Donc pour une remorque il faudra 8 pièces. Donc pour nos deux remorques ce sont pas moins de 16 pièces qui ont été reconstituées. Vous pouvez imaginer le prix. Si cela vous tente de sponsoriser ne fut-ce qu’un seizième ou un marchepied complet, ou la totalité, cliquez ici et faites un don (maintenant)

Petit update du 15/07/2020, des photos supplémentaires :

Les filets, c’est un travail de précision….
Comme neuve ….

C’est pas fini, ça bouge à Saint-Jean (CITEV)

Mais oui, quelques filets de peinture et des marchepieds c’est pas assez (et on vous parle même pas des autres travaux “hors rame vapeur” à Thuin. A Saint-Jean le travail continue sur (ce qu’il reste des) les baladeuses (en réalité les châssis). Merci à Jean-Claude qui nous communique régulièrement des vues.

L’un d’entre eux se trouve à l’envers (roues en l’air) sur un wagon plat. L’autre est garé à côté sur le tronçon à voie métrique. Ils ne sont plus en état de première jeunesse. Aux pires endroits, les longerons du châssis sont en dentelle.

Les dessous d’une des baladeuses, sans complexe. Mais la fatigue y est lisible aussi.
La soeur… A l’endroit.
Pas de doute ce sont bien nos véhicules (A8821)
Ce n’est pas la photo qui est à l’envers, c’est le véhicule (A8861)
Provenant tout droit de notre stock stratégique des cylindres pour le système de freinage qui y sera installé
Et pour terminer une “grosse” machine… Pas de jalousie, mais c’est impressionnant. Cette anglaise de 1916 et dont le tender est resté dehors pendant un entretien

Voilà, assez de nouvelles pour le moment. N’oubliez pas que tout cela c’est aussi grâce à vous. Et que le musée est à nouveau ouvert (réservation obligatoire sur web.asvi.be/formulaire-de-reservation et le nombre de visiteurs est limité (mais la limite n’est pas souvent atteinte). La machine sera à nouveau de sortie pour le weekend du 15 août. Et les autres jours profitez aussi des véhicules traditionnels du la SNCV…

Entretien de printemps pour la HL303

Publié :   19 juin 2020

Le début de la saison a été retardé pour cause de COVID, les techniciens CITEV étaient en effet retenus en France. Et vu la reprise imminente des circulations, il fallait faire ces travaux d’entretien annuels (initialement prévus avant la saison). C’est chose faite depuis ce jour, juste à temps pour … la fin du printemps. Cela fait un peu d’activité à l’atelier !

Le tribissels rénové

La HL303 roulera le 5 juillet.

Attention néanmoins, la réservation est obligatoire.

Réservez votre place pour le 5/7/2020 ici

Le nombre de place sera limité .

Peinture des remorques A1484 et A11501 en cours

Publié :   7 juin 2020

Le travail continue sur les remorques vapeur (pour mémoire A1484 et A11501). Les couches se superposent et les définitives arrivent. On approche quand même à grands pas de la fin de ce chantier… Commençons par l’extérieur :

A côté de la 303, la A1484 , classe unique.
LA 1484 a aussi ressemblé à cela. Pour ceux qui auraient (déjà) oublié. Thuillies en 1988 !
Voici la 11501 reconnaissable par sa première classe (à l’avant-plan).

Et à l’intérieur :

La 11501 avec son compartiment de 1ère visible derrière.
Les petits détails (l’éclairage intérieur/extérieur) qui coûtent une petite fortune à faire reproduire, mais c’est plus authentique que des LED (rigolez pas, on en connait qui le feraient)
Nous avons fait appel à un spécialiste reconnu en matière d’éclairage ancien

Tant qu’on est en première classe, remise en place d’un miroir biseauté, du plus bel effet. Le petit privilège (de classe) d’époque.

En famille …
Résultat… Les sièges (et leurs garnitures) sont en préparation… Patience.

Petit rappel pour ceux qui ne nous suivent pas partout, le musée est ouvert le weekend, et les circulations reprendront au début du mois de juillet. En attendant, n’oubliez pas qu’en ayant retardé l’ouverture du musée, nous disposons de (encore) moins de rentrées que d’habitude. Pour rénover tous ces véhicules nous dépensons (encore) plus que d’habitude… N’hésitez pas à nous soutenir en visitant la page contribuer (pour mieux nous soutenir).

Et merci à tous ceux qui ont déjà contribué, que ce soit financièrement, ou en donnant leur temps…

N’oubliez pas de passer admirer le travail cette saison !

Essai des wagons rénovés – vidéos

Publié :   10 mai 2020

Vous avez bien lu précédemment, les wagons sont revenus à Thuin. D’abord retardé par les mesures strictes en France, le convoi a néanmoins pu revenir et livrer ses (encombrants) colis au musée.

Et après réception et application immédiate par le peintre (seul et bien protégé) d’une couche protectrice sur le plancher, les wagons ont été garés à Thuin.

Ensuite afin de les placer correctement quelques manoeuvres ont été faites, l’occasion d’observer le comportement de ce tribissels (à nouveau fonctionnel) sur les voies, et de l’amener en ligne pour un petit essai.

Voici donc quelques images et vidéos, idéales pour ces longues journées de confinement :

Remarquez le comportement des bissels (censés pivoter) et de l’essieu central qui peut se déplacer latéralement

Vous êtes en confinement ? Vous vous ennuyez ? Vous lisez ceci sur un téléphone mobile ? Cette vidéo ci-dessous (verticale) est faite pour vous. Et mettez le son !

Vous êtes en confinement ? Vous vous ennuyez ? Vous lisez ceci sur un grand écran ? Cette vidéo ci-dessous (horizontale) est faite pour vous. N’oubliez pas le son !

A défaut de musée ouvert, nous espérons que vous avez bien profité de ces quelques instants de vicinal.

Vous en voulez encore ? Ci-dessous encore une promenade. Profitez-en c’est gratuit.

Et pour terminer quelques vues du train d’essai

Note non vicinale, remarquez les lilas …
sur l’évitement, le train d’essai
Environnement de rêve

Enfin avant de clôturer, une petite note … financière. Tout ceci est permis grâce aux dons. Merci à ceux qui ont contribué, et merci d’avance à ceux qui vont le faire en cliquant ici et en allant jusqu’au bout ! l’ASVi ne gagne pas beaucoup quand le musée est fermé. Choisissez votre don idéal.

We make a small multilingual reminder as you may know all the renovations are completely private based and done thanks to the donations. It may seem nice but there is a lot more we can do with … a little more money. By giving you can help us going further in this work. If you wnat to make a donation this page in French may help, but you can also contact us.

Les wagons A.8158 et A.8168 sont revenus à Thuin !

Publié :   12 avril 2020

Le confinement généralisé en France avait bloqué le départ de Saint-Jean à la date prévue initialement. Les wagons devaient normalement arriver avant le début de la saison. Mais le virus ayant bouleversé absolument tout ce qui pouvait l’être, il a fallu le temps de réorganiser le transport en fonction de ce qu’on peut faire ou pas…

Les wagons sont donc revenus sur leur terre d’origine le 10 avril et déchargés à Thuin sous un soleil radieux. Et avec les précautions nécessaires pour éviter tous les contacts.

Ces deux véhicules centenaires ont été entièrement rénovés (on peut dire reconstruits lorsque 100% des pièces ont été extraites, traitées et remplacées si nécessaire, et dans ce cas, il y a beaucoup de neuf !).

Bien sur il reste un peu de déco, un peu d’habillage, de traitement, mais voilà deux véhicules supplémentaires qui passeront très prochainement de “en rénovation” à “rénové et roulant” dans la liste du matériel préservé.

Le patrimoine SNCV est en de bonnes mains !

Déchargement des wagons, attention à la perspective…
Le wagon à bogies (à droite) et le surprenant tribissels à gauche
Les wagons sont garés (sous les regards nombreux de la foule)
Test du tribissels capricieux….
Et application immédiate d’une couche protectrice sur le bois, avec évidemment les équipements de sécurité qui s’imposent…

Le wagon A.8168 en cours de rénovation

Publié :   23 février 2020

Voici donc le dernier chantier commencé (et déjà bien avancé), la rénovation, quasi reconstruction, du wagon A.8168 , le tribissel , dont la mécanique originale est due à un brevet belge, de Paul Algrain (de La Croyère d’ailleurs) .

Ce système est suffisamment rare et intéressant que pour être rénové et montré dans un musée.

Comme pour la rénovation précédente, un maximum de pièces sont réutilisées. Mais les éléments trop corrodés seront remplacés.

La vue ci-dessous vous montre le wagon à l’envers .

Le même wagon du temps de Schepdael, ici en mai 1962 photographié par Bruno Dedoncker, collection ASVi

Les wagons A.8158 et A.8168 à Saint-Jean (suite…)

Publié :   12 décembre 2019

Dans le cadre de la reconstitution d’une rame de l’époque vapeur aussi complète que possible (la seule rame vapeur vicinale roulante du pays), voici une autre réalisation qui s’achève : Le wagon à bogies “Diamond” est terminé ! Il est encore à Saint-Jean aux ateliers CITEV et on le retrouve dehors à un endroit un peu inattendu, c’est-à-dire posé sur un wagon plateau (à voie normale, celui-là) et par-dessus on a déposé l’autre wagon à trois essieux….

Ce dernier sera d’ailleurs bientôt pris en charge pour restauration. Mais ce sera une autre paire de manche : en effet, il y a tout un mécanisme de guidage des essieux, plutôt complexe. Le système permet le déplacement latéral de l’essieu central et (théoriquement) une meilleure inscription en courbe… La suite en photos :

De bas en haut : wagon anonyme à voie normale, notre “Diamond” (A.8158), et au sommet le wagon à trois essieux, prochain sur la liste des rénovations.
De loin c’est mieux… On pourrait facilement ajouter un tombereau au-dessus non ?
On reconnait bien le bogie particulier de ce long wagon. Il reste bien entendu quelques détails à terminer, ainsi qu’un peu de marquage vicinal.
En parlant de tombereau, un voici un qui attend encore de meilleurs moments, mais le traitement préventif est déjà fait.
Le siège tout confort du wagon déjà rénové et derrière, le prochain qui y passera. (Merci à Jean-Claude pour les photos ci-dessus)
Voici donc le détail et l’état actuel du “3 essieux”
Si de loin le squelette a l’air “acceptable”, quand on y regarde de trop près c’est autre chose.
Voici donc la matière pour la suite ! Le A.8168 aura bientôt une nouvelle vie.

Petit rappel habituel, l’ASVi rénove ces wagons et cette rame à ses frais et ne peut le faire que par la générosité de tous ceux qui contribuent. L’argent ne fait pas le bonheur mais il accélère les finitions, permet les transports, permet de réaliser certains travaux qui libèrent les bénévoles d’autres tâches… Bref, un petit don ? Suivez les instructions ici

En 1956 à La Roue, un wagon à bogies similaire (notez les différence du côté des bogies), celui derrière est plus ressemblant à celui de l’ASVi
Bastogne, là où le poids du chargement ne semblait faire peur à personne. Un wagon de bois bien chargé.

La 11501 de retour à Thuin

Publié :   29 novembre 2019

Vous vous rappelez de ceci ? Une remorque sans châssis perdue dans un terrain. Assez usée par le temps pour décourager les plus motivés.

Et pourtant… Après la sauvegarde :

et quelques mois de rénovation …

Voici le retour à la vie de la 11501 … Comme neuve.

départ de Marche
A Thuin pour les premiers tous de roue sur de vrais rails…

La rénovation n’est pas totalement terminée, vous avez bien remarqué qu’il manque une petite couche de finition… Mais cela ne tardera certainement pas.

Rappelons une fois encore que tout ceci n’est possible que grâce à vous, et qu’il est toujours possible de contribuer

Les wagons à Saint-Jean (la suite, aujourd’hui le A.8158)

Publié :   20 novembre 2019

Encore un chantier qui progresse (et pas un peu), voici le wagon A.8158 , toujours à Saint-Jean, qui renaît doucement.

Il reste un hiver pour achever ce travail, et la saison 2020 sera probablement un grand cru (un de plus) puisque plusieurs remises en service interviendront certainement. Pas de pronostique à ce stade mais rien que sur la rame vapeur on peut espérer l’arriver de 3 véhicules. Et pendant ce temps à Thuin le travail continue. Un rythme de rénovation à peu près inégalé dans le domaine.

Mais pour cela il faut nous soutenir. N’oubliez pas que ces travaux sont réalisés grâce à vous essentiellement. Une petite visite sur la page CONTRIBUER vous permettra de nous aider (encore)

Les remorques vapeur, 26 octobre…

Publié :   28 octobre 2019

Vous aviez l’impression que cela n’avance pas du côté des remorques ? Et bien nous aussi, mais ce n’est qu’une impression. Dans ce stade de finition, tout prend du temps et rien ne se voit. Mais promis, ça avance et si il est désormais trop tard pour les voir au cours de la saison 2019, c’est pour mieux les voir en 2020.

Ces deux splendides remorques rénovées prendront place dans la rame vapeur pour former une rame unique reprenant les modèles les plus significatifs des remorques vapeur ayant existé.

Tout cela a bien entendu un prix. La fin de l’année approche, vous le savez bien, nous faisons appel à votre générosité. Plusieurs possibilités, toutes reprises dans la page “contribuer” , pour permettre d’achever l’oeuvre. La Fondation offre la possibilité de déduire vos dons de vos impôts. Choisissez donc bien avant la fin de l’année à qui vous donnez votre argent…

Enfin notez que nos trams seront de sortie cet hiver les 21 et 22 décembre à l’occasion d’une collaboration avec les commerçants de Thuin (la vapeur n’est néanmoins pas prévue).