Nous voici déjà en fin de saison 2021… Déjà de bons résultats en vue, mais il reste une journée pour profiter (au maximum) des trams, ce sera à l’occasion de la Nocturne, ce dimanche 31 octobre. La vapeur sera évidemment de sortie. Pas de réservation nécessaire.
Et du côté de notre matériel vapeur, les choses avancent (encore et toujours) bien. La deuxième remorque baladeuse sera bientôt de retour, il se murmure (en coulisses) que c’est pour très bientôt. En voici quelques vues chez notre menuisier préféré :
c’est beau hein ? 😉
Et côté Thuin ça chôme pas non plus. Les bénévoles ont achevé plusieurs travaux de finition, pas tous très visibles, mais tous indispensables pour l’authenticité, et la beauté de la collection. Voici quelques petits progrès parmi d’autres, l’installation des poêles et des éclairages dans les remorques anciennes :
11501Eclairage fonctionnel et à l’ancienne (non le LED ne convient pas, merci d’avoir proposé)Le confort de cette 1ère classe est un piège pour trésorier
Donc rendez-vous dimanche pour la dernière de l’année et merci à tous pour les soutiens nombreux (actifs ou passifs).
La 303 a reçu de splendides plaques de constructeur, patiemment reconstituées grâce à l’acharnement d’un de nos membres et surtout … de précieuses collaborations. Voilà la machine encore un peu plus internationale puisque ces plaques arrivent de Suisse. Reconstituées sur base de documents photographiques et d’exemplaires existants, elles portent les informations visibles sur les photos d’origine (constructeur).
Pour mémoire le 704 est le numéro attribué par les ateliers (numéro de construction).
Voilà donc une bien belle cerise sur le gâteau ! La machine est désormais visuellement complète (pour la période choisie).
Cette plaque “clôture” la rénovation (une rénovation n’est jamais terminée), cette rénovation est un travail colossal mais magnifique, et une fois de plus, profitons de cette tribune pour remercier tous ceux qui y ont contribué, les donateurs, les artisans, les bénévoles, les infatigables , … Bravo !
Photo Jean-Claude Andrieu
Le travail est-il terminé pour autant ? Non, l’objectif a toujours été la reconstitution d’un train à vapeur complet. Sont donc en cours de finition actuellement les deux baladeuses, dont une déjà revenue à Thuin. Un wagon est toujours en attente d’un camion (qui passerait par hasard) à Saint-Jean (ça rentre pas dans le coffre de la voiture).
En matière de vapeur il y a encore quelques objets à reconstituer, il reste aussi deux baladeuses à remettre en état mais le prix total pour les deux premières est un peu dissuasif.
Et si ce n’est pas sur la vapeur que les choses avancent, il y a à Thuin de quoi s’amuser, un fourgon moteur (électrique) qui rêve de rouler, une élégante standard bois, une remorque mixte (A2121), …
Les circulations continuent selon le calendrier prévu. Attention la fin de saison approche (déjà). Il ne reste plus que deux dates pour les circulations en vapeur cette saison. Il s’agit du 3 octobre, et du 31 octobre, à l’occasion de la nocturne.
Quelques vues et escapades…
Lors des journées du Patrimoine la machine s’est aventurée en voirie, le long de l’avenue de la couture. Pour ceux qui verraient bien la machine un peu plus loin, une bordure empêche de dépasser le pont du chemin de fer… Autres informations utiles pour les photographes, les bâtiments derrière la machine font l’objet d’un projet urbanistique, pour immortaliser à nouveau cette scène qui pourrait être du passé, il faut se dépêcher …
Il y a toujours un risque d’anachronisme à faire rencontrer notre véhicule moteur le plus ancien avec le plus récent … Si ils ne se sont sans doute jamais rencontrés dans leur vie active, ils ont peut-être figuré l’un à côté de l’autre dans un registre de la rue de la Science, l’un dans la colonne du matériel à déclasser, l’autre dans les nouveaux véhicules… Qui sait ?
Photo Jean-Claude Andrieu
Une scène vicinale
Photo Jean-Claude Andrieu Merci à Jean-Claude Andrieu pour les vues
Invitée à l’occasion des 50 ans du CFBS et de la traditionnelle fête de la vapeur, la machine SNCV 303 est partie en France au début de l’été (ndlr le 21 juin) afin de se préparer aux journées de circulations.
Et la machine s’est retrouvée immédiatement entourée de merveilleuses machines, autrefois reines des lignes secondaires (de plusieurs régions et même d’Allemagne).
Et en attendant voici déjà quelques vues des préparatifs. Ambiance vapeur secondaire garantie.
Double traction avec la Corpet-Louvet “1” (1906)
En ligne avec son train
La Corpet-Louvet 1
Corpet-Louvet 75 du MTVS (1909)
C’est plein non ?
Petit fourgon Baume et Marpent (Nord)
Le wagon grue qui a presque le même âge que la machine…
Impressionnante Corpet-Louvet
Magnifique Mallet numéro 11 du Brohtal Bahn (1906)
11
La 303 à côté d’une voiture Decauville du PLM – 1906
Faites abstraction du son défaillant… Superbes images du départ de NoyellesC’est un peu lent au début, mais après ce sont des sons et des vibrations magnifiques … Double traction en tête d’une splendide rame aux origines plutôt variées… Dernière petite vidéo pour ceux qui nous regardent sur un téléphone mobile (oui elle est verticale)
La vapeur a bien roulé le 2 mai dernier et voici quelques vues pour ceux qui n’y étaient pas. Vous pouvez venir en profiter le 23 mai prochain. Ou le 5 juin (journée pour nos membres mais c’est l’occasion de découvrir comment soutenir nos activités pour ceux qui ne sont pas déjà membres), ainsi que le 6 juin. Et sinon le calendrier des circulations vapeur est à jour.
Aucune excuse pour ne pas venir faire un petit tour dans le passé à Thuin.
Photos Jean-Claude AndrieuUne bonne occasion de venir voir une des remorques qui pourra bientôt intégrer le train, ici la A.1484. Départ de Thuin
Le wagon A5071 est prêt à rentrer. C’est le dernier véhicule ASVi qui se trouve encore en France. Il est pas tout à fait terminé (ça se voit) , les boiseries (qui manquent) seront faites dès son retour, sur place, à Thuin. Notez qu’il s’agit d’un des plus anciens véhicules préservé par l’ASVi, 1887 ! Et presque prêt à reprendre du service.
Et pendant ce temps les baladeuses qui se trouvent à Marche sont en cours de remontage, la première devrait revenir bientôt à Thuin.
La saison 2021 est lancée, les premières circulations ont eu lieu le weekend du 3 et 4 avril. Si vous avez raté cela, les prochaines circulations se trouvent ci-dessous :
Enfin tout cela n’est évidemment pas possible sans votre aide. N’oubliez pas qu’il est possible de nous soutenir de plusieurs manières différentes. Par exemple, vous pouvez devenir membre et pour une cotisation minimale de 30 euros par an, vous faites partie de ceux qui nous financent. Vous pouvez évidemment donner plus. Mais il est aussi possible de faire des dons plus conséquents via la Fondation Roi Baudouin.
Ou encore faire un don Paypal là tout de suite maintenant ? Voyez le Widget en haut à droite de cette page (ou tout en bas si vous êtes en mobile)
Il est aussi possible, pour nous aider, de venir souvent nous rendre visite et rouler avec tout ce beau matériel. Bon “printemps” à tous.
Notre nocturne de fin de saison est annulée en raison des récentes mesures de prévention. Nous espérons vous revoir en 2021. D’ici là les trams continueront à être entretenus et rénovés, pour les faire rouler dès que possible.
Et nous espérons vous voir en pleine forme en 2021 et sans ce virus. Pour ceux qui n’ont pas eu l’occasion de nous rendre visite cette année (et on vous comprend) il faudra venir admirer les deux remorques vapeur, mais aussi la 9888 qui est en fin de rénovation, les deux wagons rénovés cette année, et … il y en aura peut-être d’autres.
Quelques vues de ces belles journées. Et surtout, la prochaine circulation aura lieu le 4 octobre, prenez note (et réservez) pour circuler au crochet de la vapeur !
Merci à Jean-Claude pour les photos.
Faire l’eau … Patience …. Ce deux centenaires seront bientôt à nouveau en ligne. Un essai assumé… Tous les modes … en une vueRame vicinale qui mélange les trois types de châssis, 2 essieux, 3 essieux, 2 bogies… Teaser…
Et enfin quelques vues reçues pour les amateurs de versions plus petites. Jean Bya nous envoie sa rame vicinale, pas encore terminée mais déjà bien avancée…
Si vous avez des documents (et les droits dessus) intéressants sur les machines et trains vicinaux n’hésitez pas à les partager.
La rénovation des remorques vapeur continue et la dernière évolution ne laisse (vraiment) pas indifférent. Les photos ci-dessous sont prises dans la A.11501. Petit rappel, retrouvée en cabane de jardin (voire pire) cette remorque en bois a été entièrement refaite en menuiserie, en préservant tout ce qui pouvait l’être.
Conçue dès l’origine comme véhicule mixte (1ère et seconde classe), elle a révélé petit à petit la finesse de ses boiseries. Et voici l’apogée. un travail extraordinaire de reconstitution, dans lequel il a fallu retrouver les matériaux et les couleurs, mais aussi retrouver les dimensions des banquettes pour y remettre les coussins. Car lorsque les différentes classes ont été supprimées, bien entendu le garnissage a disparu et les banquettes ont été “mises à niveau” (pour compenser l’absence de coussins). Des détails qu’il faut retrouver un à un.
Un travail colossal, pas terminé, mais que vous pouvez venir admirer, ainsi que les autres véhicules toujours roulants, pendant les journées du patrimoine ce week-end. Attention, toujours réservation obligatoire sur http://web.asvi.be/formulaire-de-reservation .
Si vous y voyez un air de Titanic, rappelez-vous que cette remorque a été construite en 1908… Et si vous voyez des défauts ce n’est pas terminé, mais surtout, venez nous aider. Juste pour le plaisir … Son état lorsqu’elle a été récupérée (la 1ère classe est dans le compartiment du fond). En 2011.
Et si vous avez raté ces moments magiques, la machine roulera encore les 12 et 13 septembre à l’occasion des journées du patrimoine (dont le programme, vous vous en doutez, a été un peu secoué). Les autres trams (électriques, AR, ART) seront bien évidemment aussi de la partie. Merci à Jean-Claude pour les photos.
Faisant partie des rénovations récentes, le wagon A8168 à la Ville Basse (où il arrive maintenant sans dérailler)Pas encore en ligne mais on voit le bout pour la petite A1484 qui revient de loin !Même état pour la A11501… qui revient certainement d’encore plus loin. On avance lentement mais surement. Elles pourront bientôt remplacer la A1936 qui se fait discrète dans la rame vapeur… Classique rame prête à partir vers BiesmeEn chauffe … Lutte inégale … La rame à BiesmeCe succès … Voyeurisme acceptableQuand notre plus vieille machine rencontre une des plus jeunes motrices… de notre collection. Toute l’histoire vicinale qui s’est déroulée entre ces deux époques est au musée. (même légende pour la photo suivante)Une dernière sans vapeur… Mais tellement “vicinale de la fin du règne”… Sans doute prise entre Zellik et Asse ? Ou à Lobbes ?
Un Festival et une association ce sont aussi des gens. Donc après les photos “des trams uniquement”, voici les photos de ceux et celles qui ont participé. Hommage rapide et malheureusement non-exhaustif à quelques personnes du “non-Festival 2020” … Bien entendu ceux qui n’y figurent pas ont autant (si pas plus) de mérite… 😉
Marcel Lecion
N’oubliez pas , prochaine circulation, les 12 et 13 septembre…
Pas de Festival pour cause de COVID mais nos trams roulent avec réservation et port du masque obligatoire . Vous pourrez y découvrir les deux remorques vapeur presque terminées, la 9888 (de Gand) presque terminée, et nos trams habituels. Mais surtout la vapeur en action, ainsi que les autorails et nos nombreux trams électriques.
Petite exception à notre fil habituel voici quelques vues dont certaines “un peu moins vapeur” …
En accéléré pour vous donner envie de venir voir en vraiOn va moins vite en vrai … Type S comme Solitaire sur la SambreLobbes 10308Un peu de chaleurVous entendez le bruit de la machine ? Bruxelloise… En attente du service suivant …
N’oubliez pas, tout ceci , c’est pour vous et grandement grâce à vous. Une petite visite pour vous et nous faire plaisir. Mais la réservation est obligatoire : http://web.asvi.be/formulaire-de-reservation
