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Rénovation des baladeuses, on y est presque !

Publié :   18 août 2021

La remise en état d’une rame vapeur nécessitait évidemment d’inclure les aspects les plus divers de l’exploitation de la SNCV. Cela concerne donc aussi les trajets à vocation plus “touristique”, une activité absolument pas négligeable à une époque où les voyages n’avaient rien à voir avec ce qu’on fait maintenant.

Une journée à la mer ou des découvertes de grottes représentaient un déplacement exceptionnel, et bien entendu, la SNCV était bien là pour l’assurer. Et là où le panorama ou le paysage en valaient la peine, ce sont les baladeuses qui transportaient les voyageurs.

Dans ce contexte et afin de compléter la panoplie “début de siècle” (1900 évidemment) les deux (premières) baladeuses ont été envoyées en rénovation. Ces véhicules ont une structure très légère, un châssis très simple (et léger), et les boiseries en partie supérieure. Rien de plus. Le tout réalisé bien entendu avec une élégance propre à leur époque.

La rénovation n’était donc pas bien “compliquée” puisqu’il suffisait de démonter tout, rénover ce qui devait l’être, remplacer le reste (essentiellement les boiseries), et remonter. Facile non ? Tellement facile qu’on l’a fait deux fois. Il y a évidemment un léger cynisme dans la phrase précédente, la simplicité est apparente, le savoir-faire de l’époque était merveilleux, reproduire ces remorques en respectant les techniques, les matériaux et le style représente un ensemble colossal d’efforts. Le travail s’achève, il faut maintenant donner les couches de protection et de couleur, puis vérifier tout le fonctionnement technique, et enfin, remettre en service. Encore un peu de patience.

Voici quelques vues de la plus avancée des deux, lorsqu’elle était encore à Marche dans notre menuiserie préférée :

A8861 :

8861 à Marche (photo LD)
8861 (LD)
A8861 : Ce n’est pas de l’Ikea (photo LD)
8861 presque prête à partir de Marche (LD)

Finalement le 12 août elle est arrivée à Thuin :

Welcome home 8861 ! (PEB)
Préparation du déchargement de la 8861 – remarquez les essieux qui rentrent à Thuin, il s’agit des restes de la rénovation des remorques A1484 et A10501 (PEB)
Premier contact
Et premiers tours de roues sur les rails de Thuin… 12/08/2021

Et la A8821

Le remontage est en cours et elle devrait suivre le même chemin très prochainement …

Vous appréciez le travail ? Venez nous rendre visite, ou contribuez à votre manière à l’œuvre !

Quelques nouvelles des chantiers

Publié :   29 janvier 2021

Du côté de Marche chez notre menuisier le montage de la première baladeuse a commencé.

Un premier paravent debout
Une des cloisons posée sur le châssis
Remarquez l’utilisation, autant que possible, des pièces originales. Ici pas énormément, mais on aperçoit clairement les pièces d’époque
Et une vue complète, le frein déjà remonté…

Et à Thuin, sur la 303 …

Les machines sont soumises à des contrôles réguliers et stricts qui nécessitent une inspection complète et la dépose de nombreuses pièces. Un travail pour lequel un contorsionniste est clairement avantagé par rapport … aux autres. Il faut se faufiler dans le foyer ou la boîte à fumée. Notez qu’il fait froid (et humide) et que c’est très salissant. Comme job sympa, il y a mieux. Quelques vues de l’équipe en action, tout ça pour permettre les circulations pendant toute une saison sans problèmes (et être en règle). Merci à eux ! (enfin ils ont l’air d’aimer ça)

Et bonne nouvelle les contrôles ont donné de très bon résultats.

La neige s’était invitée pendant le travail…
Un endroit sympa pour passer l’après-midi ?
On a de la place pour tout le monde
Avec le masque bien entendu. On est plus à un inconvénient près dans ce genre d’endroits
Ceci n’est pas une tortue métallique mais juste une position de travail
Notez qu’avant chaque opération on peut s’entraîner sur un modèle réduit…

Plus sérieusement, la dernière photo est un modèle réduit qui a été légué à l’association et qui est (lui-aussi) en entretien. Il sera exposé au musée et illustre merveilleusement la mécanique qui est invisible sur la “vraie” 303.

Les châssis des baladeuses A.8821 et A.8861 sont de retour

Publié :   6 janvier 2021

Le remontage va pouvoir commencer !

Prévu en fin d’année 2020 (la maudite) , le retour n’aura finalement eu que très peu de retard. Les deux châssis sont arrivés sur camion à Marche, en provenance de la CITEV à Saint-Jean-du-Gard, pour le remontage des boiseries. Ci-dessous quelques vues de ces pièces rénovées. Le résultat est magnifique même si ce ne sont pas des objets (pour l’instant) photogéniques.

8821 à l’avant-plan et le 8861 à droite derrière
8861 (et des cales jaunes pour le transport – elles seront retirées)
Autre point de vue du 8821
Petit détail qui n’en est pas un… La plaque A.8821 remise en place
Et l’autre , A.8861
Comme neuf !
Avec un cylindre de frein …
Quelques points de vue pour montrer le niveau de finition
Un des tas de pièces de rechange et/ou restes de la remise en état. Tout n’est pas à jeter parce qu’il faudra encore en remettre d’autres en état. Donc soyons prudents. Ne rien jeter !

Et maintenant… Faudra remonter tout cela :

L’équipe qui va s’atteler au remontage, Bastien et Claudy.
Ce puzzle géant avec ici seulement une partie des pièces

Le montage va donc commencer très prochainement car la menuiserie espère terminer avant la “bonne” saison (chez eux) et autant dire que cela sera rapide ! Encore deux véhicules qui pourront passer dans la liste des véhicules remis en état par l’association !

2021

A tous ceux qui nous suivent, cette année 2020 était loin d’être une merveille, n’oubliez pas que vous pouvez nous aider dans ces rénovations. Comme d’habitude nous vous renvoyons vers notre page indiquant les méthodes pour contribuer à l’oeuvre…

Un très grand merci à tous ceux qui parmi vous ont déjà versé soit une cotisation, soit un don à la Fondation.

Bonne année 2021 à tous ! Et à très bientôt pour de nouvelles rénovations !

Châssis de baladeuses à Saint-Jean et un (petit) appel

Publié :   10 décembre 2020

Petite visite à Saint-Jean aux ateliers de la CITEV dans le cadre d’un envoi de pièces… Voici d’abord la A8821 qui est déjà prête à revenir :

8821 s’entraîne au climat belge…
La même 8821 quelques instants plus tard (les journées sont vraiment courtes)

Et la sœur 8861 en cours de remontage :

8861 de face
8861 de profil
Et le détail de la (nouvelle) traverse de tête qui récupère les éléments originaux en cours de montage.

Les baladeuses seront de retour avant la fin de l’année pour retourner en menuiserie où les boiseries sont complètement remises à neuf. Il faudra alors remonter l’ensemble. Ce travail formidable ne serait pas possible sans votre contribution. Ne vous arrêtez pas de lire, vous avez compris que (une fois de plus) nous avons besoin de vous. Ce patrimoine unique est en rénovation et cela coûte. L’année 2020 est une misère du point de vue des rentrées financières pour les raisons bien connues, le musée a été fermé une partie de la saison, la majorité des spéciaux a été annulée, et les journées spéciales limitées. Alors plus que jamais nous comptons sur vous.

Aidez-nous maintenant.

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Autre moyen de nous aider :

faites un don en suivant les instructions de la page dédié aux dons .

Nous comptons sur vous pour nous aider à remettre en état ce patrimoine vicinal wallon, bruxellois, flamand, belge mais surtout exceptionnel.

Et quelques souvenirs :

Nos baladeuses viennent de là… Han-sur-Lesse, ici la 8812
Deux baladeuses en fin de vie à Grimbergen, à l’arrière du dépôt

Quelques nouvelles, les chantiers avancent (encore et toujours)

Publié :   22 novembre 2020

La fin de saison est tombée à l’eau, merci COVID. C’était (quasi) prévisible mais jusqu’à la dernière minute, on a espéré. Parce que les efforts consentis cette année sont énormes, parce que les bonnes volontés ont travaillé tant que possible pour faire une belle saison, et qui en fait sera certainement une des moins bonnes des dernières années. Ces efforts ne sont pas perdus, bien entendu, et notre situation n’est pas la pire. La mise en valeur de notre patrimoine ne s’arrêtera pas pour autant.

Mais on aurait apprécié un épilogue plus sympa que cette abrupte fin d’année qui laisse tout le monde sur sa faim.

A la nocturne nos visiteurs et amateurs auraient normalement découvert la 9888 presque terminée et magnifiquement restaurée, avec un frein Pieper fonctionnel (assez unique en son genre).

Les deux remorques (A1484 et A11501) sont aussi en phase de finition, avec la mise en place des colonnes de frein, et pourront bientôt former un train aussi beau que celui-ci (mais nous on a la couleur) dans lequel vous reconnaissez certainement la première et la dernière voiture :

1905 – SNCV-NMVB – B-Melreux, Gare – 22/07-1936 – Photo J.A.A.Bosch (Heerlen)

La remorque la plus éloignée comporte trois groupes de deux fenêtres comme la A.1484 , et la dernière (A.1905, contemporaine de la A.11501 mais de construction Tyberchamps – un des noms des Ateliers de Godarville ) très similaire à la A.11501 et l’on distingue la différence de rythme dans les fenêtres, la première classe (à l’arrière du train) disposant d’un espace élargi entre les deux fenêtres (les trumeaux).

Autre vue d’un “petit train vicinal” typique :

Autre petite rame vicinale typique, avec en queue, une remorque mixte à nouveau. Grammont, carte postale ancienne.

Et à Saint-Jean :

Nous avons encore du matériel en chantier, les deux baladeuses sont en cours de rénovation (pas loin de reconstruction) , nous avions donné des nouvelles la dernière fois au mois de juillet (suivez ce lien pour relire) , et depuis les choses ont pas mal avancé :

Voici donc la 8821 (Ateliers Germain 1910) dont le châssis est entièrement reconstruit (comme toujours en récupérant un maximum d’éléments “en état” .

Au passage on constate l’ajout – en cours – d’un cylindre de frein… On remarque aussi la présence de pièces neuves… A un certain point cela n’a plus de sens de sauver un morceau de métal troué …

Et ci-dessous l’autre baladeuse dans une position un peu inconfortable. La A.8861 (Droeshout & Windels)

Candidat suivant pour la rénovation, le châssis de la 8861 (toujours sur le dos)

Et la machine ?

La 303 commence son hivernage afin de la protéger des dégâts éventuels liés au gel mais aussi pour lutter contre toutes les dégradations liées à sa “non-utilisation”, en espérant pouvoir la sortir la saison prochaine le plus possible !

En attendant les magiciens frottent, nettoient, réparent, renouvellent les pièces les plus fragiles… Ci-dessous un exemple de pièce démontée.

Vanne d’extraction en cours de nettoyage et révision
Petit souvenir de la saison … Merci au cinéaste !

L’année s’achève, n’oubliez pas que si le COVID vous a empêché de dépenser l’argent de vos vacances (ou autre), vous pouvez faire un don à la Fondation Roi Baudouin pour aider l’association à continuer son travail de rénovation et mise en valeur du patrimoine ferré des vicinaux.

Tous les dons à la FRB sont déductibles (à partir de 40,00 euros) mais doivent être effectués avant le 31/12 pour compter encore cette année.

D’autres nouvelles suivront avant janvier. Mais à vous tous qui nous lisez, nous vous souhaitons déjà une “bonne” (meilleure) fin d’année et espérons vous voir en 2021 à bord de nos très nombreux véhicules rénovés (grâce à vous) !