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21 Octobre 2015, les pièces en cours de traitement

Publié :   22 octobre 2015

DSC_2566b (Copier)Le démontage est terminé, l’inventaire des travaux à effectuer aussi. La chaudière est partie en Pologne, les essieux partiront bientôt en Allemagne pour vérification, et le reste des éléments doit être minutieusement inspecté, traité si nécessaire, ou remplacé.

Le châssis est à présent nu comme un ver, il ne reste plDSC_2571b (Copier)us rien à démonter, il repose sur quelques supports et est en cours d’inspection car c’est (tout de même) la base de tout… Quelques faiblesses ont bien été détectées sous la plateforme côté foyer, c’est bien compréhensible puisque c’est un endroit qui “souffre” en général beaucoup, on y retrouve souvent les détériorations dues aux effets conjugués de l’eau, des températures élevées,… Le renfort de la zone est déjà en cours. Et les adaptations pour la (re)mise en place du frein à air sont en cours.

Les cylindres sont restés solidaires du châssis mais sont vides. Ils vont être très DSC_2588b (Copier)précisément mesurés pour vérifier lDSC_2639b (Copier)eur état. Les pistons se sont révélés en bon état  bien qu’un morceau d’un des segments semble s’être brisé et serait la cause d’une usure excessive d’un cylindre… A confirmer lors des mesures.

La toiture a été remontée pour inspection. Encore merci à J-C Andrieu pour ses photos.DSC_2618b (Copier)

 

 

 

N’oubliez pas que cette rénovation coûte très  cher. Aidez-nous en participant financièrement . Cette page vous indique comment procéder, et n’hésitez pas à nous contacter pour toute autre forme d’apport (nos plus vifs remerciements à ceux qui nous ont apporté divers éléments comme des plans et schémas d’époque, … )

9 juillet 2015 , la 303 est démontée

Publié :   11 juillet 2015

Une visite d’un de nos membres nous montre la 303 qui est bien arrivée à destination. Et elle est en bonne compagnie dans les ateliers de la CITEV, et déjà en pièce détachées, extrait d’un petit cours d’anatomie vaporiste….

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(Photos par J-C Andrieu – merci à lui)
En bonne compagnie notre HL303 qui côtoie pour l’instant les “lourdes” machines à voie normale de la ligne des Cévennes… Les pièces sont réparties dans différents endroits de l’atelier. Le démontage est quasi terminé.

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Le châssis est à présent presque “nu”, il reste des éléments de la distribution, ainsi que les cylindres et pistons, ainsi que quelques éléments du mécanisme de freinage à démonter. L’ensemble du système de freinage devra être démonté, avant d’être adapté pour l’ajout d’un système pneumatique (des cylindres de frein d’origine vicinale seront ajoutés) et les essieux doivent être enlevés pour vérification .DSC_0177b (Copier).. en Allemagne. Le châssis fera l’objet d’une inspection approfondie, et d’un renforcement si nécessaire. La chaudière démontée attend son départ vers la Pologne sur un plateau… Elle sera soit réparée (peu probable) soit reconstruite à l’identique. Et les cuves à eau sont pour l’instant stockées à l’extérieur sur le côté des voies, on aperçoit aussi des morceaux de la toiture de la locomotive.

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