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Saint-Jean le 23 avril … simple visite (et nos châssis non loin de Marche en fin d’article)

Publié :   25 avril 2018

Quoi de neuf ?

Première surprise : une jeune stagiaire sous le soleil généreux, sur le plateau du wagon vicinal, s’applique à percer des trous dans les structures métalliques qui maintiennent les ridelles latérales. Pas facile : l’acier est costaud, et il faut user de patience.

Mais le résultat est du plus bel effet.

La rénovation de ce wagon est presque terminée. Et à la suite : les 2 bogies rénovés attendent leur départ vers Thuin pour retrouver la remorque A1853 toujours sur des bogies provisoires.

Et la machine ?

Derniers changements : Le plancher arrière est en place, là où la chaudière est alimentée en charbon.

Le circuit de freinage (pneumatique) est en ordre. On a donc placé les conduites de robinet de frein de ce côté aussi et tout fonctionne.


Les 2 tampons ont été remontés.Et aussi le panneau frontal arrière.


Sur la chaudière, on a ajouté quelques vannes, notamment celles qui alimentent en vapeur les injecteurs d’eau.

Au-dessus : la sablière a été installée. La cheminée a reçu son chapeau : restera à définir le panier pare-escarbilles.


La vanne à tiroir du régulateur (dans le dôme qui est déposé) pose quelques problèmes d’étanchéité, elle doit être rodée en place.

La suite ?

  • Le remontage continue avec :
  • Le placement des bielles et de la transmission.
  • Les conduites de vapeur des accessoires.
  • Ajuster les soutes à charbon : pratiquer les ouvertures au bas.
  • Les superstructures, les volets (jupes) latéraux.
  • Etc…

Encore du travail !

Et aussi, à l’extérieur : une autre pièce de valeur qui appartient au TVC : l’autorail Renault VH 24 qui date de 1935.

 

Et pendant ce temps du côté de Nettinne (Province de Namur) :

Les châssis sont en cours de rénovation. Renforcement ou remplacement du métal disparu …

20 mars 2018 à Saint-Jean

Publié :   24 mars 2018

Quelques nouvelles alors que le soleil arrive (enfin) sur nos régions, voici quelques vues (encore plus) ensoleillées de Saint-Jean où le remontage continue. Merci à Jean-Claude pour ces vues.

D’abord l’ensemble :

Beaucoup de changements depuis la dernière visite, la pompe à air installée sur la boite à fumée terminée :


Le circuit de frein pneumatique : le réservoir est en place sous le plancher arrière, et un robinet de frein est installé à l’avant.


Les bielles motrices sont placées, ainsi que tout le système moteur : pistons, glissières. Les autres bielles ce sera pour plus tard.


Côté foyer avec les tubes en cuivre, les nouveaux niveaux d’eau, le levier du modérateur (régulateur)


Le dôme est enlevé : quelques réglages à faire au tiroir du régulateur.


A côté, voilà un wagon en rénovation : le plancher est tout neuf.


A l’extérieur, les bogies de la A1853 sont sur la cour, repeints à neuf, ainsi qu’un essieu qui a l’air bien seul sur sa voie métrique.


Voie métrique maintenant opérationnelle : les rails sont fixés sur une cinquantaine de mètres de voie à trois files de rails.


Sur la voie voisine : les superstructures de la HL303 attendent, ainsi que un autre wagon plat d’origine inconnue.


Pendant ce temps, les techniciens du TVC s’activent pour la reprise de l’exploitation qui commence à Pâques. La Krupp est en chauffe et en tests.

Encore une découverte : un prototype de « Vélorail » au fond de l’atelier :

Dans l’atelier voisin, des machines-outils, récemment aménagé, on retrouve les essieux des wagons SNCV avec les boîtes d’essieux en cours de remontage.

 

2 mars 2018 – Première chauffe !

Publié :   2 mars 2018

Un grand moment dans la rénovation de la machine, la première chauffe de la machine, à Saint-Jean, en ce moment même.

D’abord fallait y arriver, le climat étant un peu capricieux ces jours…

Mais voici le moment de découvrir la machine, elle est là, impatiente :

Les allumettes officielles (fabrication belge pour machine belge) sont prêtes mais c’est encore trop tôt :

Ca aussi c’est prêt … et frais :

Il faut faire le plein :

Et dégager la place dehors (beaucoup de neige … )

Ne pas perdre un instant pour les petites finitions :

Pendant ce temps l’eau monte :

Et le foyer se remplit. La première chauffe sera lente, très lente. C’est voulu.

La machine sort. Y en a qui on pas froid … aux yeux.

Le moment approche. On présente les allumettes symboliques…

C’est parti.

Vidéo (horizontale, tournez un peu la tête) :

Ca prend … C’est parti. La belle aventure continue :

Premières fumées :

Prremière charge de charbon …

Avec le son :

Le timbre  ….

La journée n’est pas finie mais il faut déjà féliciter l’équipe CITEV pour le travail accompli jusqu’à maintenant :

Le jour de gloire pour les wagons ce sera pas aujourd’hui … Mais ils étaient là aussi :

Rayon bonnes nouvelles :

Encore quelques réglages mais ça marche :

Le sifflet aussi :

Allez encore un coup :

ET un compresseur fonctionnel …

Et pour le plaisir encore quelques vues des ces instants magiques :

L’exercice indispensable :

Bon, ça a marché, un petit bouchon pour fêter cela (et le bouchon symboliquement brûlé dans la chaudière évidemment)

Et quand c’est fini on rentre la machine… Rendez-vous au prochain épisode. Et surtout n’oubliez pas que cette réussite est la votre. C’est celle de ceux qui généreusement contribuent. Encore merci à tous ceux qui ont récemment donné. Et si vous voulez en faire partie, cliquez ici pour savoir comment participer…